Dettagli del prodotto
Luogo di origine: La Cina
Marca: WONSUN
Certificazione: CE, ISO, SGS
Numero di modello: PD-132
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: 1PC
Prezzo: Negoziabile
Imballaggi particolari: Imballato in involucro di bolla in primo luogo ed allora di rinforzo con il cartone per imballaggio
Tempi di consegna: 3-7 giorni lavorativi dopo hanno ricevuto il vostro pagamento
Termini di pagamento: T/T, Western Union, grammo dei soldi, assicurazione commerciale di , Paypal ecc.,
Capacità di alimentazione: 1000 serie / Mese
nome: |
Rivelatore astuto del ciclo del veicolo di parcheggio PD-132 per il sistema di barriera di parcheggi |
CC di Suppply di potere: |
230V, 110V, 24V, 12V |
Numero di modello: |
Rivelatore del ciclo del veicolo PD-132 |
Dimensioni: |
78x40x108 millimetro (WxHxL) |
Tempo di reazione: |
100ms |
Dettagli d'imballaggio:: |
Scatola di cartone |
nome: |
Rivelatore astuto del ciclo del veicolo di parcheggio PD-132 per il sistema di barriera di parcheggi |
CC di Suppply di potere: |
230V, 110V, 24V, 12V |
Numero di modello: |
Rivelatore del ciclo del veicolo PD-132 |
Dimensioni: |
78x40x108 millimetro (WxHxL) |
Tempo di reazione: |
100ms |
Dettagli d'imballaggio:: |
Scatola di cartone |
Rivelatore astuto del ciclo del veicolo di parcheggio PD-132 per il sistema di barriera di parcheggio dell'automobile
Portata di applicazione:
Il parcheggio del ♦ estasia la rilevazione del veicolo
Sistema di acquisizione di informazioni dello spazio del parcheggio del ♦
I semafori elettronici della polizia del ♦ rompono il sistema del colpo
Sistema di controllo di traffico del ♦
Dati tecnici:
| Tensione di rifornimento: | 220V CA, 115V CA, 24VDC/AC, 12V DC/AC (Vedi l'etichetta sul rivelatore) |
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| CA di tolleranza di tensione | +10%/-15% | |||||||||||||||||||
| CC di tolleranza di tensione | ±15% | |||||||||||||||||||
| Consumo di energia | 4.5VA | |||||||||||||||||||
| Relè dell'uscita | 240V/5A | |||||||||||||||||||
| Temperatura di funzionamento | -220°C a +65°C | |||||||||||||||||||
| Temperatura di stoccaggio | -40°C a +85°C | |||||||||||||||||||
| Gamma di frequenza | 20 chilocicli - 170 chilocicli | |||||||||||||||||||
| Tempo di reazione | 100ms | |||||||||||||||||||
| Tempo di tenuta del segnale | Illimitato | |||||||||||||||||||
| Sensibilità | Regolabile in 3 incrementi | |||||||||||||||||||
| Induttanza del ciclo | Ciclo totale più i collegamenti del collegamento: 50μH a 1000μH. L'ideale è 100μH a 300μH |
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| Collegamenti del collegamento del ciclo | Lunghezza massima 20 metri, torto almeno 20 volte per metro |
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| Dimensione di alloggio | 78x40x108 millimetro (L x W x H) | |||||||||||||||||||
Caratteristiche principali:
Commutatore di risistemazione. La pressatura del commutatore di risistemazione permette al rivelatore di essere risistemata manualmente durante l'incarico e
prove. Ciò provoca il rivelatore che riaccorda il ciclo di percezione e che diventa pronto per rilevazione del veicolo.
Sensibilità selezionabile con interruttore. La sensibilità di rilevazione è il cambiamento minimo nell'induttanza richiesta per produrre la a
individui l'uscita. (%L/L). Le otto regolazioni della sensibilità sono a disposizione sui commutatori per permettere la flessibilità nella configurazione.
Spinta di sensibilità. Questa caratteristica mette il undetect livellato alla sensibilità massima ed è usata per impedire la perdita di
rilevazione dei veicoli del alto-letto.
Opzione del filtro. Questa opzione è usata per fornire un ritardo di 2 secondi fra rilevazione del veicolo e la commutazione
del relè dell'uscita. Questo ritardo è usato normalmente per impedire la rilevazione falsa di piccoli o oggetti rapidi.
Estenda l'opzione. Una volta inserito questa caratteristica estende il relè dell'uscita di presenza per 2 secondi dopo il veicolo
ha lasciato il ciclo.
Presenza permanente. Questa caratteristica assicura che la rilevazione del veicolo sia mantenuta quando il veicolo è
parcheggiato sopra il ciclo per i periodi estesi.
Selezione del relè di impulso. Il relè di impulso può essere configurato per stimolare su rilevazione di un veicolo o per stimolare
quando il veicolo lascia il ciclo.
Tempo di impulso selezionabile. Questa caratteristica fissa la durata che il relè di impulso sarà stimolato. 1 secondo o 0,2 secondi.
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